Navette Lambda - Revell 1/120

En fait chez REVELL, la SF, c'est un peu la cinquième roue du carrosse , ils s'en contre foutent visiblement car quand ils s'attaquent aux avions au 1/48 par ex, ils font les choses beaucoup mieux !

Ou alors ils sont obligé de se référer à des documents fournis par Lucasfilm, ce qui expliquerait pourquoi certains trucs qui sont "n'importe quoi" finissent aussi bien chez Hasbro, AMT ERTL que Revell...

Y'a l'exception avec les japonais, Fine Molds et Bandai, mais bon...

Petersteven,
je vois bien que ce n'est pas terminé mais
n’oublie pas les montants verticaux sur l'event.

D'ailleurs, combien vas tu en mettre ?
AMT en avait mis 3 (je crois)
Revell, 4
et dans le film on peut même en compter 5 !!

Oui oui, j'attends de coller l'aile dorsale sur le fuselage pour mettre ces petits trucs. J'ai pas encore regardé combien il en faut.

si mes souvenirs sont corrects,
tu auras moins accès à l'event lorsque l'aile dorsale sera en place puisqu'elle passe juste au dessus. Il faudrait bien mieux voir cela avant.

à moins que ta réponse ne soit ironique...

On ne parlait pas de la même chose, je t'ai mal compris. L'évent est maintenant terminé :

Les ailes, suite :

Le double canon orientable refait en tige laiton et tube polystyrène, classique :

Le canon du kit est très moche comme il se doit :





Sur les photos suivantes on voit également les prolongements des ailes, il fallait créer une goulotte sur la tranche de l'aile qui était plate sur la kit d'origine. La goulotte recevra quelques gribblies.







Au passage, les traces de colle que vous voyez sur les gravures sont le résultat d'une technique jadis par olcabour enseignée à moi : la vitrification. Faites couler de la colle superfluide dans vos gravures, elle dissout les petits résidus qu'on a un mal de chien à élminer à la pointe. Avec cette technique, il n'y a même plus besoin de graver avec une pointe, le scalpel suffit.



Lesdits gribblies dans l'épaisseur des ailes:

Beau boulot soigné et efficace

Sympa les grrrblll... Grasbloubli.... Gloubiboulg... Grumbl-blllll... Et puis merde !

Yes, joli boulot !

Ouahou, un compliment de Manchu en personne, la classe, je peux le mettre dans mon CV ?

Les canons principaux, comme les autres sont tout vilains, il va falloir tout refaire :



D'abord on creuse à la Dremel pour récupérer la coque de protection  e on coupe de la tige laiton aux bonnes dimensions :







Mise en place :





J'ai ensuite rajouté un peu de détaillage à la base des canons :



D2taillage de la partie avant qui supporte le cockpit :

petersteven a écrit:On ne parlait pas de la même chose, je t'ai mal compris.

oui je vois ! tu pensais aux supports verticaux de part et d'autre de l'aile dorsale.
Là, c'est 3 de chaque côté (toutes les docs sont unanimes pour une fois)

sinon, joli boulot.
Tout ce travail me rappelle quelques souvenirs !    
Mais impossible de me rappeler quoi.


Sur ta dernière photo, les bouts des canons principaux me semblent un peu gros, non ?

De plus, c'est peut être trop tard mais ces canons là sont doublés normalement

Les embouchures sont peu grosses c'est vrai, je vais voir si je peux arranger ça.

Effectivement il y a des tiges pleines au dessus, je les avais vues. Je ne les ai pas mises car elles faisaient vraiment trop descendre les canons par rapport au capot et je n'avais pas vraiment de quoi en faire un autre. Ca fera une petite entorse, tant pis.

Il restera pas mal de trucs irrattrapables sur ce kit.

petersteven a écrit:Les embouchures sont peu grosses c'est vrai, je vais voir si je peux arranger ça.

je ne sais pas quel diamètre tu as utilisé pour les tiges des canons mais j'ai déjà fini des canons avec du fil à scoubidou ou de la gaine thermo.
Cela épaissie le bout tout en étant assez serrant.

La gaine thermo mais bien sûr ! C'est brillant, merci, je vais essayer ce soir même.

J'ai bien avancé (presque fini en fait). Voici quelques photos du cockpit peint :





N'oubliez pas que c'est du 1/120ème, on n'a pas le niveau de détail d'un 1/48 ou d'un 1/72 naturellement.






La verrière a été teinté en smoke Tamiya (une sorte noir-marron transparent) de histoire qu'on ne puisse plus voir les détails du cockpit (sinon c'est trop facile) :



Elle n'est pas collée pour éviter les traces sur la partie transparente mais rentrées en force dans des supports faits sur mesure :



Les ailes latérales en place :





On ne pourra pas les faire pivoter, l'engin est représenté en vol.

l'électronique qui permet aux feux de position de clignoter :



c'est un montage appelé multivibrateur astable asymétrique. Il existe des modules déjà tout faits mais je voulais voir si j'avais encore le niveau e électronique et je l'ai fait moi-même.

NE 555 ??

Et donc tu as pu régler le rythme de clignotement ?

Youli a écrit:Et donc tu as pu régler le rythme de clignotement ?

Oui, il suffit de choisir les bonnes résistances. Et c'est dissymétrique : 0,4 s avec lumière, 1,6 s sans.

NAINJAUNE a écrit:NE 555  ??

Le montage est construit autour d'un amplificateur opérationnel MC1458. Pour le reste c'est du composant discret : condensateur, résistances et diodes. C'est en présentant ce montage que j'ai eu l'agrégation il y a 8 ans, c'est pour ça que je voulais le refaire sans passer par un module tout prêt.

Je vous mettrai le détail demain si vous voulez.

super boulot fait toi embaucher chez REVELL
au passage ,super atelier

doumer a écrit:super boulot fait toi embaucher chez REVELL

Je préférerais travailler pour une boîte sérieuse tant qu'à faire.

C'est marrant y'a des trucs que je comprends pas trop dans tout ce que tu racontes...