Speeder bike de chez AMT/ertl

j'ai attaqué la peinture des trois parties qui constituent le moteur.
par contre désolé mais je n'ai pas fait de photo des différentes étapes.
pour commencer, surface primer L gris de chez tamiya puis noir en bombe de chez Prince August.
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dans la foulé, dry brush noir métallique de toutes les pièces, puis flat alluminum X-11, chrome silver XF-16, un peu de gold H9 Mister hooby, Brown X-9,voila pour les peintures.
ensuite, pigments Fantasy de chez MIG : volcanic ash F603, lunar dust F602, graveyard dirt  f605, zombie green F604.
et pour finir light rust effects et standart rust effects de chez MIG.
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et comme mon pilote est un peu casse coup et qu'il fait souvent du rase motte , j'ai ajouté des petites touches de grass effect de chez Tamiya.
j'ai essayé de simuler le métal très très chaud sur les 7 petits tubes, pas sur que ce soit les bonnes couleurs et le bon ordre.
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je pense que je vais arrêter la de peur de finir par faire n'importe quoi.

Bien le coup de la vis :)

pour le diorama, je vais essayer de faire un truc qui ressemble à ça.
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le support est un cadre de photo et l'arbre est destiné normalement à aller dans un aquarium.

J'aime beaucoup l'aspect du moteur ! Bien joué avec les différentes teintes.

Merci Manchu.
Je continue avec la peinture de la moto, du dessous en fait, une partie qui ne ce voit pas beaucoup et qui reçoit le moteur.
Apprêt noir de chez Prince auguste, puis dry brush gun metal X-10 de chez Tamiya. Ensuite 4 passage de Dark Wash de chez Mig Production partout sauf sur la partie centrale.
J'ai repris toutes les arrêtes avec du flat aluminum XF-16 puis du chrome silver X-11 de chez Tamiya.
Pour les traces de graisse qui ce trouve sur les petits pistons à l'avant, j'ai utilisé Oil and Grease Stain Mixture de chez Mig Production.
Tous les creux ont reçu du Standart Rust Effects de chez Mig Production et du pigment marron foncé dont je n'ai plus le nom.
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ha oui le moteur est top !!!!

Bon ben c'est cool tout ça.
On aura plein de speeder bike à montrer, tous, à l'occasion si TOUT AMF arrive à se réunir dans un événement. :D

très bon boulot,j'adore

merci.
petite mise à jour.
le moteur étant fini et le dessous de la moto aussi, j'ai continué avec l'avant, c'est à dire les deux long tubes finissant par des volets à leurs extrémités.
comme d'habitude, apprêt noir puis dry brush gun métal, flat allumium puis chrome silver et vernis mat.
les volets ont subi le même traitement puis recevront la couleur marron et subiront la technique de la laque à cheveux.
ensuite streaking grime de chez AK interactive aux endroits où des tubes se touche avec un peu de standard rust effects de chez Mig productions.
les traces blanches qui ne ce voit pas sur les photos ont été faites avec du Africa dust effects de chez AK interactive.
chrome silver pour les deux pistons, puis washes gryphonne sepia de chez Citadel et un peu de Oil and Grease stain mixture de chez Mig.
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suite.
1 ère étape en ce qui concerne la peinture du corps de la moto.
masquage, apprêt noir, dry brush gun métal, flat allumium, chrome silver puis jus dark wash de chez Mig.
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comme les volets, le corps subira la technique de la laque à cheveux .
les poignées de gaz ont subi le même traitement, j'ai juste rajouté un peu de gold leaf X-12 et de dark copper XF-28.

Tu sais peindre les AT-AT????????????????

 pour ton paintjob

faut voir, c'est quoi un AT-AT ?

non sérieusement , cela ne doit pas poser de problème.
pourquoi cela ?

je devrais attaquer la peinture demain.
j'ai fais des essais pour la couleur et le meilleur résultat à été obtenu en mélangeant
du flat earth avec du nato brown .
pour ceux qui souhaite essayer un jour la technique de la laque à cheveux, il faut savoir qu'il existe des produit développés par Mig Jimenez de chez AK interactive, pour arriver au même résultat.
- WORN EFFECTS ACRYLIC FLUID
- HEAVY EFFECTS ACRYLIC FLUID
lien vers AK interactive:http://ak-interactive.com/v2/?product_cat=chipping-fluids

donc, la peinture....
ouais ouais ouais, pas la partie que je préfère mais bon j'ai pas le choix.
pour commencer , préparation de la couleur: 70% flat earth, 20% de nato brown et 10% de brown, grosso merdo.
résultat, une jolie couleur chocolat au lait.
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ensuite, comme je le disais, il existe une alternative à la laque: worn effects et heavy chipping de chez AK.
je vais essayer le premier.
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passage à l'aéro sur toute la maquette. contrairement à la laque qui diffuse une brume fine, ce produit est diffusé sous forme de gouttelettes, même à basse pression ( moins d'un bar ici) et j'ai du accélérer le séchage au sèche cheveux.[url=][url=]
après séchage, couleur de base, on attend 5 minutes et on attaque.
passage de l'eau chaude  avec un pinceau sur les endroits à traiter, on attend 2 minutes et on frotte.
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j'ai donc traité toute la maquette, j'ai peu être même eu la main un peu lourde par endroit.
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Je viens de m'apercevoir qu'il manque une poignée de gaz.celle ci à du être arraché quand j'ai retiré les différents masquages
Je vais devoir fouiller dans ma poubelle .

manifique cette peinture bravo j'adore

Très joli. Intéressante technique.

Si tout le kit a été pulvérisé avec le Worn Effects, que deviennent les parties ou il y a ce produit sous la peinture et qui n'ont pas été frottées ?? Il n'y a pas de risque de faire sauter la peinture avec la manipulation, comment ce produit réagit il avec le temps ?

Merci.
Manchu, pour le moment les parties non traitées mais badigeonnées de worn effects n'ont pas bougés et je pense qu'au fil des jours, le produit va finir par perdre de son efficacité.
l'idéal je pense est de ne pas toucher au kit pendant 1 jour ou deux et de toute façon, tant qu'il n'y a pas contacte avec de l'eau, il ne se passe rien.

moi je conseil une couche de vernis avent de passer un autre chose dessus 
je procede de cette façon avec ses produits

je n'emploi pas tout ces produits mais une chose est sur le résultat est excellent !!! ton métal est superbe je suis impressionné

merci tatoo.
malheureusement tout ce travail n'a servi à rien, car au final on ne voit strictement rien, tant pis.
donc petite mise à jour.
pour les volets à l'avant de la moto, j'ai utilisé la technique de la laque à cheveux et je trouve que cette méthode fonctionne beaucoup mieux que les produits cités plus haut, même si elle est un peu plus longue.
j'ai passé une couche de vernis mat sur la moto mais j'étais un peu près, résultat, une couche de blanc laiteux s'est formé sur le devant  
pour la patine, je dois avouer que je ne savais pas par quoi commencer et j'y suis allé un peu au pifomètre.
 







finalement, j'ai refais tous les tuyaux avec du petit fil électrique entouré de fil d'étain de 1mm puis j'ai passé dessus une couche de colle à bois pour combler certains espaces.





j'ai refais la poignée que je n'ai jamais retrouvé: petite tige de plastique, fil de cuivre et embout récupéré sur une corde de guitare.



pour la couverture, j'ai sacrifié une vieille chaussette qui trainait dans mon placard.
je n'ai pas fixé les reposes pieds car je vais devoir décaler le point d'attache. le pilote étant plus penché en avant,
il y a un gros décalage.

C'est sympa